TOURENFAHRER Heft 7/2003 "Eine echte Bereicherung des Marktes sind die Michelin-Anakee-Reifen. Neutrales Fahrverhalten, selbst dann noch, wenn der Heckpneu eckig gefahren ist, und gute Haftung in allen Lagen machen die französische Neuerscheinung zu einer sehr guten Wahl."

MOTORRAD Heft 9/2003 "... Vorsicht, Anakee drauf, bei Regen bitte nicht versuchen zu folgen ..." So lautete das Fazit des Nasstests im Vergleichstest Enduro-Reifen des Magazins Motorrad. Kurvenverhalten - TESTSIEGER! "Die Neuvorstellung aus Frankreich liefert ein fulminantes Debüt. Der Anakee überzeugt mit einem sehr guten Handling und satter Haftung in allen Lebenslagen ... Seine Lenkpräzision ist hervorragend, zielgenau und leichtfüßig wieselt der Single auch durch trickreiche Kurvenkombinationen. Der Anakee fühlt sich beinahe wie ein waschechter Sportreifen an." Fahrstabilität - TESTSIEGER! "Traumhaft solide und stabil. Besonders bemerkenswert ist die hohe Bremsstabilität." Nassfahrverhalten - TESTSIEGER! "Der neue Chef in Sachen Regen heißt Michelin Anakee. Auf Top-Niveau zischt der Franzose souverän über die rutschige Teststrecke und enteilt der versammelten Konkurrenz."

MO, Heft 12/2002, Schon ausprobiert: MICHELIN ANAKEE auf R 1150 GS "Der erste Eindruck bestätigt die hohen Erwartungen, die man an einen modernen Radialreifen mit Silica-verstärkter Laufflächenmischung stellt. Beeindruckend handlich sowie mit hervorragendem Trocken- und Nassgrip überzeugt der Anakee auf Anhieb. Dabei läuft der Reifen in jeder Lage vollkommen stabil..."

Tourenfahrer, Heft 12/2002, Geprüft: "Auf unserer Dauertest-Suzuki DL 1000 V-Strom überzeugte der Anakee nicht nur durch komfortables Abrollen. Stärken offenbaren die Enduro-Pneus auch hinsichtlich des Handlings. Ohne Kraftaufwand schwingt die Anakee-besohlte Maschine in Schräglage. Dabei wirkt die Fuhre in keinster Weise kippelig. Bei aller Agilität macht die V-Strom nicht mehr als das, was der Fahrer auch will. Einmal in Schräglage, zieht die Maschine absolut neutral ihre Bahn und lässt sich auch nicht von Unebenheiten beirren. Wenn's sein muss, darf der Fahrer auch in Schräglage verzögern, ohne dass die Maschine nachhaltigen Drang zum Aufstellen zeigt. So präzise die Franzosen-Pneus um Kurven zirkeln, so einwandfrei laufen sie auch bei Top-Speed geradeaus und lassen sich von Spurrillen und Bitumen-Flickschusterei nicht aus der Ruhe bringen. Außerdem fällt die Haftung sowohl bei Trockenheit wie bei Nässe gegenüber den Vorgängern deutlich besser aus."