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Sport-Touring & Tourensport
Bisher fehlte in der Pilot Reihe ein Reifen, der exakt auf die Ansprüche des sportlich orientierten Tourenfahrers zugeschnitten ist. Das heißt, ein Reifen, der die Performance eines Sportreifens mit der eines Tourenreifens bestmöglich vereint; der die Anforderungen sportiver Grip und respektable Laufleistung verbindet. Jetzt gibt es den Pilot Road - die neue Dimension im Sport-Touring
Pilot Road: Für unbeschwertes Fahrvergnügen - auf allen Straßen
Die herausragenden Eigenschaften des Pilot Road:
- Sportiver Trockengrip als idealer Kompromiss Haftung/Laufleistung
- Neuer Maßstab im Nassgrip im Segment Sport-Touring (wie der Pilot Sport im Segment Straßensportreifen)
- Schnelles Erreichen der Betriebstemperatur, auch bei niedrigen Temperaturen
- Durch die neue Konstruktion des Vorderradreifens starke Reduzierung von Shimmy und Kickback (Lenkerschlagen). Die hohe Eigendämpfung des Unterbaus ermöglicht auch auf schlechten Straßen ein zügiges Tempo, da die meisten Fahrbahnunebenheiten glattgebügelt werden und der Lenker ruhiger bleibt.
- Hervorragende Kurvenstabilität, auch bei hohem Tempo (240 km/h und darüber) auf der Autobahn und bei verschiedenen Beladungszuständen
Gummimischung
Neue, 100 % silikaverstärkte Gummimischung
- Hervorragender Kompromiss Abrieb/Haftung
- Schnelles Erreichen der Betriebstemperatur, auch bei niedrigen Temperaturen
- Performance und Sicherheit auf nasser Fahrbahn
- Gute Laufleistung
Michelin ist der erste Reifenhersteller, der im Segment Sport-Touring eine 100 % silikaverstärkte Gummimischung
einsetzt
BREITES EINSATZSPEKTRUM:
Der Pilot Road wurde für unterschiedlichste Fahrstile entwickelt.
Er bietet ein breites Einsatzspektrum für eine große Anzahl moderner Sport- und Touringmotorräder mit unterschiedlichen Eigenschaften.
Michelin Pilot Road TV-Spot
Sie hassen Regen und nasse Straßen beim Motorradfahren? Dann sollten Sie sich den neuen TV-Spot von Michelin anschauen und Ihre Einstellung überdenken.
Zu sehen ist der TV Spot während der MotoGP-Übertragungen auf Eurosport oder gleich hier:
Pilot Road TVSpot.wmv (3,2 MB)
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PILOT ROAD JETZT AUCH FÜR GROSSE REISEENDUROS
Rechtzeitig zur Saison 2005 erweitert Michelin die Dimensionspalette des beliebten Sport-Touring-Reifens und präsentiert zwei neue Dimensionen des Pilot Road für große Reiseenduros.
Letztere werden heutzutage vor allem auf kurvigen Asphaltstraßen eingesetzt. Und genau hier liegen die Vorteile des neuen Pilot Road gegenüber den klassischen grobstolligen Enduro-Profilen, nämlich:
- hohe Stabilität
- besserer Grip
- größere Laufruhe
Genau wie der Sport-Touring-Reifen Pilot Road hat auch die Version für Reiseenduros die bewährte 100 % Silica-verstärkte Gummimischung, die sehr gute Haftung auf nasser Fahrbahn und bei niedrigen Temperaturen bewirkt und zugleich eine hohe Kilometerleistung erreicht.
Der Michelin Pilot Road für Reiseenduros ist ab sofort in folgenden Dimensionen lieferbar:
110/80 R 19 M/C 59V TL
150/70 R 17 M/C 69V TL
Für die meisten Fahrzeuge dieser Kategorie, wie z. B. Aprilia Caponard, BMW R 1200 GS, Honda Varadero, Suzuki V-Strom und Triumph Tiger, gibt es bereits entsprechende Unbedenklichkeitsbescheinigungen. In einigen Fällen ist sogar eine Mischbereifung mit dem Michelin Anakee möglich.
Informieren Sie sich über die Bereifungsmöglichkeiten für Ihr Motorrad im Reifenkompass.
Reitwagen, Heft März 2005 - Pilot Road auf Triumph Tiger
"Ich war fassungslos. Was sind denn das für himmlische Gummis, die da am Asphalt picken wie der Kaugummi unter der Schulbank?" |
Motorradnews, Heft 4/2005
"… können wir dem Pilot Road in Enduroabmessung ein ausgezeichnetes Zeugnis in Bezug auf Haftreserven, Laufruhe und Geräuschkulisse ausstellen … Trotz Temperaturen um zehn Grad fiel die Aufwärmphase überraschend kurz aus, auch nasse Passagen bereiteten dem Pilot Road keine Schwierigkeiten." |
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| Dimensionen |
| Front |
| 110/70 ZR 17 (54W) TL |
| 120/60 ZR 17 (55W) TL |
| 120/70 ZR 17 (58W) TL |
| 110/80 ZR 18 (58W) TL |
| 120/70 ZR 18 (59W) TL |
| 110/80 R 19 59V TL * |
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| Rear |
| 150/70 R 17 69V TL * |
| 150/70 ZR 17 (69W) TL |
| 160/60 ZR 17 (69W) TL |
| 170/60 ZR 17 (72W) TL |
| 180/55 ZR 17 (73W) TL |
| 190/50 ZR 17 (73W) TL |
| 160/60 ZR 18 (70W) TL |
* Neu, nur für große Reiseenduros
Pressestimmen Pilot Road:
MOTORRAD, Tourensportreifen-Vergleichstest, Heft 13/2004
Kurvenverhalten
"Neutrales Lenkverhalten, gute Haftung trocken wie nass und eine hohe Kurvenstabilität zeichnen den Michelin Pilot Road aus. Auch bei Kälte zeigt der Reifen keine Schwäche ..."
Nassfahrverhalten
"Souverän, mit guter Lenkpräzision und leicht kontrollierbarem Grenzbereich zieht der Michelin seine Spur durch die Fluten ..."
Verschleiß
"Mit gutem Verschleißbild und geringem Abrieb gehört der Michelin zu den Dauerläufern im Test."
Motorrad-Urteil
"... Der abriebfeste Michelin mit gutem Kurvenverhalten, guter Haftung, guten Nasseigenschaften und geringem Verschlei ist somit für Allwetterfahrer und Langstrecken-Touristen die Empfehlung ..." |
MOTORRAD, Heft 6/2002
Vorstellung Pilot Road im Rahmen des Tourensportreifen-Vergleichstests
"Unterm Strich hat der neue Pilot Road beim Nässetest in allen Kriterien die Nase vor den Mitbewerbern aus dem Reifen-Vergleichstest" |
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PS, Heft 4/2002
"... prima Grip vom ersten Meter an, selbst auf feuchten Stellen. Dazu gaben sich alle Maschinen auffallend handlich und vermittelten ein sehr gutes Gefühl für die Straße" |
MO, Heft 4/2002
"In schneller gefahrenen Passagen beeindruckte der Pilot Road mit stabilem Geradeauslauf und souveräner Kurvenstabilität"
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Motorradfahrer, Heft 4/2002
"Er lenkt sich wunderbar leicht ein, bleibt in Schräglage gut kontrollierbar, stellt sich beim Bremsen in Schräglage nicht über Gebühr auf und zeigt auch keinerlei Stabilitätsprobleme bei hohen Geschwindigkeiten" |
Motorrad, Reisen & Sport, Heft 4/2002
"Gutes Handling und ein absolut sicherer Geradeauslauf machen diesen Reifen für nahezu jedes Bike tauglich"
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Tourenfahrer, Heft 4/2002
"Frappierend ist die hohe Eigendämpfung des Reifens, die nicht etwa zu Lasten der Lenkpräzision erkauft wird" |
MOTORRAD NEWS, Heft 4/2002
"Selbst die sportliche Sprint RS raspelt eher mit der Raste über den Boden, ehe der Reifen Haftungsgrenzen offenbart"
REISE MOTORRAD, Heft 4/2002
"Eine Warmfahrphase ist praktisch nicht mehr nötig, von den ersten Metern an vermitteln die Pneus dem Fahrer ein gutes, sicheres Gefühl. Das Handling ist ausgesprochen neutral, auch bei schnellen Richtungswechseln wird die Fuhre niemals nervös. Der Grip ist auf der Landstraße mehr als ausreichend"
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TÖFF, Heft 5/2002
"Dank der neuen Gummimischung verliert der Pilot Road in Schräglage wirklich erst sehr spät die Traktion. Der gefürchtete Übergang von der Haft- in die Gleitreibung verläuft völlig gutmütig und absolut kontrollierbar.Viel Vorwarnzeit also auch für wenig versierte Piloten.
Ein echter Sicherheitsgewinn." |
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